という訳で栃木に来てます。出張中の中休みで那須アウトレットへお買い物に。
先週金曜日は、会社を午後半休。
その足で、いつもの港で釣り。
アキアジ（サケ）→ししゃも→アキアジ釣りを徹夜で釣行！
結果、アキアジ３匹、シシャモ１０匹とまずまずの釣果。
アキアジは、すぐに家族の胃袋に消えていきます。
姪っ子、甥っ子は、イクラを食べるのではなく飲んでいます。
地元愛知のワシは、子供頃にイクラを食った記憶はない！
大人になって食べる機会があっても、おいしいと感じたことはない。
それなのに、姪っ子たちは・・・・ 贅沢です！
でも、これで今年のアキアジ釣りも終了。
港全体の釣果が下がってきているので。
あと年内の釣りは、網走湖でのワカサギ釣り。
氷上での釣りです。
空港のウォシュレット。使ってみたものの、停止ボタンが調子悪くて水が停まらない。動けない。
来週、月～水まで、愛知県に出張ですら。
ということで、
宮さんのお店に、借金払って、また部品頼んでと。
あ～、そういえばＣＤ９０のクラッチつきましたよ。
（写真なし）
でも、クラッチケーブルホルダー無いので
クラッチがＯＮ／ＯＦＦ出来ません。
なかなか、進みませんね～。
サケ釣りのシーズンがとうとうやって来ました。
すでに３日ほど釣行し、２．７５日ボウズ。
２．７５日？
サケではなく、カラフトマス１匹（４０ｃｍ）が釣れてました。
釣れていた？
釣り場を離れている時に、わしの竿にヒットがあって
友人が釣りあげてくれてました。
友人が言うには、また竿がロケットの様に
飛んでいく寸前だったらしい。
というわけで、ボウズ２．７５日にしてもらっています。
Ｍｃ５ＴＨのメカ長＃１１３さんから微妙なプレッシャーがあり
今日はやる気を出した日曜日。
まずは、比較から
ＣＤ９０クラッチ
クラッチは、ナット留めとなります。
ＳＳ５０（ＣＲＦ５０＋ＫＩＴＡＣＯクロスミッション）
クラッチは、スナップリング留めとなります。
ノーマル５０ｃｃ（ＤＡＸ ３速）
ＣＤ９０やＫＩＴＡＣＯクロスと比べ、ミッションシャフトは短い。
ＣＤ９０クラッチＡＳＳＹを、
今まで使用していたＳＳ５０に載せてみました。
フリクションプレートを外して撮影。
スナップリング溝の位置が微妙にずれていて
スナップリングが入りません。
ここさえ解決すれば、クラッチＡＳＳＹはなんとか装着できそう。
まあ、クラッチの固定に不安な場合は、
ＣＤ９０のミッションを移植すればいいし。
（６Ｖなので流用可）
でも、ドライブギアナットを留めるため、
手持ちのＳＳＴの加工が必要とわかりましたので、
暫く作業はお休み。
ここまで、ＣＤ９０クラッチの取り付け作業をして思ったことは。
運よくＣＤ９０エンジンが安価で入手できれば良いのですが
そうでなければ、アフターメーカーの２次側クラッチキットを購入した方がいいかも。
ＣＤ９０（６Ｖ）のエンジンを
入手していたので、いろいろ画策していました。
案①ＣＤ９０のクランクを６Ｖ→１２Ｖへ変更した
ＣＤ９０エンジン。
案②モンキークランクをＣＤ９０へ載せた
ＣＤ９０ベース＋モンキー
案③モンキーエンジンベースにＣＤ９０クラッチおよびミッションを載せた
モンキーベース＋ＣＤ９０
とまあ、組み合わせいろいろです。
案②もしくは③のエンジンを作るために、
クランクとクラッチをつなぐためのギアが必要で
手持ちのダックスのミッションの流用を考えましたが、
加工の問題等から断念。
で、ＩＺＵＭＩモータースのドライブギアを購入しました。
これで、ＣＤ９０のクラッチを流用出来ます。
部品は、ある程度そろった！
あとは、やる気だけです！！
